​河南有11条高铁线路已开通和建设，还有14条线路在审批规划

河南有11条高铁线路已开通和建设，还有14条线路在审批规划

河南省位于华中地区，其经济水平发展的是比较不错的，经济总量在全国排在第五位，在整个中西部地区排在第一位，今天咱们一起聊一下河南省的高铁建设。

河南省总的目标是规划了25条高铁线路，从2009年第一条高铁开通到目前为止已经开通了7条高铁线路，这7条高铁线路在河南总的设置了34个高铁站，这和邻居安徽还是有一定的差距（安徽62个），而且整个河南地区截止目前为止竟然没有一个地级市达到县县通高铁，连省会郑州也没有达到县县通高铁，这是令我很意外的，因为郑州一直是全国高铁枢城市，确实没想到其他地级市建设的那么少，而且还有一个地级市还没有高铁开通，我在前面的文章中列出来河南所有地级市的高铁站，结果是令我目瞪口呆，虽然郑州的高铁建设在全国数一数二，但是整个河南的高铁建设真的不太好，而且很多地区也没有高铁规划

河南还有4条高铁线路在建设中（其中郑濮高铁和濮阳到山东界属于郑济高铁的一部分），待郑济高铁线路开通后，河南将完成市市通高铁的宏伟目标；除此之外还有4条高铁即将动工的高铁线路，尤其是宁洛高铁（漯平周）和呼南高铁豫西段的高铁线路目前都已经审批完成，就在等待资金到位就可以开工建设，而合康高铁在合肥市政府的发文中也表示在十四五期间开工建设。

在另外十条长期规划的高铁线路中，南驻阜高铁和京九高铁西线对河南地区都是非常重要的，这二条线可以带动整个河南南部地区的高铁建设，让更多的地区结束不通高铁的历史。令我想不通的是郑登洛高铁竟然被推迟了，本以为很快就可以建设的。当其他省份的省会城市都在追求规划“米字形高铁”的时候，郑州已经把米字形完成了七个方向，只差最后一个方向既可以达成目标，而且这最后一条高铁线郑济高铁也在建设中，将在十四五期间开通，届时郑州将真正的形成“米字形高铁线路”。

前面文章网友说什么河南可以建设几条高铁线路，但是不需要建设太多的高铁站，因为浪费资源，不如集中起来建设大的高铁站！

数据居士观点：看到这样的言论我挺意外的，可能很多人认为京广高铁在河南就是只有地级市才设站点，在下面的县级单位中没有设置高铁站点，但是全国毕竟只有京广和京沪高铁这种少数的国家主干线才这样操作的，其余的高铁线路在县级单位也都有设置高铁站，比如京九线在安徽几个地级市的县城都设置高铁站，很多网友认为是浪费资源 ，真的是这样么？不管你建不建设高铁站这条线路都需要建设，当地政府只需要花千万资金建设站点，花这点钱就可以让全县几十上百万人口便利的乘坐高铁他不香么?豫东地区的鹿邑县等几个县城坐高铁还要转到安徽境内，这样对当地的居民真的方便么？

高铁的建设是国家的基础建设，国家在搞基础建设的时候不仅仅只是看经济效益，还要考虑到社会效益和政治效益，河南是我国的人口大省，在全国具有举足轻重的存在，改革开放后北定位农业省份的河南得不到好的政策，发展逐渐落后，但是近几年国家队河南的重视越来越高，河南发展的也越来越好，看到河南发展迅速有部分人心里不爽，但是全国共同富裕是我国的目标，不是你爽不爽能决定的，最后希望邻居河南也能够快速的崛起

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