名车介绍，川崎最便宜的入门级街车——川崎Z400

名车介绍，适合年轻人的入门级街车——川崎Z400

每天一名车，了解摩托不迷路。

川崎的摩托车有一个共性就是会比较暴躁，并且还会身披黑绿色的战袍，这种独特的个性，使其在摩圈里声名鹊起，就算是日系其它三大车厂也会有所顾忌。

而本期的主角川崎Z400也不例外，它也非常明显的具备了这个特效。这款车是2019年5月份被引入内地市场的，在它之前川崎还为大家带来了一款Ninja400。

这两款车型之间的关系属于同平台不同定位，所以它们的很多设计元素和总成应用都是一样的，并且也是所属车系中目前内地所销售摩托车中绝对意义上的入门级车型。

1.外观方面，Z400有着一个比较标准的运动街车外观，但它相比自家的一些大哥级车型整体的设定风格会内敛很多，并没有表现出比较强烈的攻击性，这主要和这款车入门级的身份和400cc的排量有一定关系。

但是这款Z400仍然具备着动感的外形，它在家族式的配色点缀下，流线型线条的衬托下，还是会给人一种运动元素突出的感觉，并不会因为缺少了一定攻击性，而变的不够运动，也会很容易成为年轻摩友的选择对象，所以这款车的外观表现内敛中还是透露着一些激情。

2.动力表现，川崎Z400采用了一款直列双缸水冷电喷发动机，这款发动机实际排量399ml，最大功率33.5KW，最大扭矩37.2N.m，动力调校偏中高速，差那么一点点就来到了1万转。

但如此的动力调校对于一款400cc的双缸街车而言已经非常不错了，它将拥有着4.67秒的百公里加速成绩和180km/h左右的极速。

这样的性能表现对于入门级的车友或者有一定段位的玩家而言，完全是够用的，再给油的一瞬间我们还是会轻松的感觉到川崎摩托车的暴躁性格。

与此同时它还会有相对柔和友好的一面，在前段表现上不至于让新手无法掌控，所以这是一款有助于升级段位的车型，选择了它在未来一段时间内都不会有轻易换车的想法。

3.车身结构，街车类摩托车因为要考虑一个操控灵活性，所以一般情况下都会比较紧凑和注重轻量化，而这款Z400也是这个方向，它轴距1370mm，整备质量167kg，并且座椅高度保持在了785mm。

但是这款车为了强调它的通勤属性，在坐姿的设定上并没有表现得过于战斗，而是在绝对运动和相对实用之间找到了共性，能让骑行者既能体验到街车的坐姿，又不至于过于的正式，变得相对会好骑一些，能够满足代步和玩耍的双重需求。

4.配置设定，虽然川崎Z400已经升级到了22款但在该板块它并没有发生太大的变化，只是融入了一个全新的配色，采用了一个并不时尚但家族化特性非常明显的液晶仪表，也会有LED灯源，滑动离合器和双通道ABS，不过更多的辅助或者电装配置就和这款车无缘了。

5.价格层面，作为入门级车型的川崎z400价格相比其它同品牌车型会低调很多，目前保持在了47800，所以当我们的预算在5万左右时就可以考虑一下，将这款既注重性能表现又有点不想全面爆发的车型骑回家。

通过以上的介绍，我们可以看到川崎Z400内敛而又运动的外观，温和中带点暴躁的动力，玩乐兼顾实用的属性是它作为一款川崎入门级街车的多重亮点，这样的一款摩托车它既适合年轻摩友长期拥有，也适合新手一步到位。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!