​派潭通地铁无望？广州16号线规划卡壳，增城站接驳成难题

派潭通地铁无望？广州16号线规划卡壳，增城站接驳成难题

对广州增城老百姓来讲，地铁16号线就像一个摆在眼前，却怎么也抓不着的美梦。按规划，16号线从新塘出发，经过荔城、小楼、派潭，最后到街口。这本是一条能让派潭镇交通大变样，还能拉近派潭跟增城其他地方、广州中心城区距离的线路，可现实却很残酷。

到现在，16号线都还没获批，在广州市城市轨道交通第四期建设规划里，获批的希望也特别渺茫。第四期建设规划线路总长大概175.5公里，要新建、改造好多条线路，得花不少钱。16号线全程都在增城区，长度大概38.4公里。增城全区有160多万人，跟广州两千多万总人口一比，有些人就觉得增城有些地方人少、地又大，建地铁的优先级不高。

有人说，增城真正值得建地铁的地方，主要是荔城、永宁、新塘这些人口多、产业也多的区域，其他地方公交都还没搞好，现在建地铁，可能是浪费。像派潭镇，有人直接就说它永远都通不了地铁了。不过，我还是看好石滩镇。等石滩的产业园全都建好开工，肯定能来好多人，而且荔湖、增江画廊和人工沙滩这些地方景色好，还有不少好玩的项目。所以，好多人都觉得增城站必须得有地铁连接，最好就是16号线，因为它就像增城的一条内环线路，能让全区的人出行更方便，带动经济发展。

关于16号线，大家争论最多的，除了能不能建，还有线路该咋走、站点咋设置。有人觉得新塘经过永宁到中新这个规划就挺实在，毕竟一路上有好多楼盘。也有人觉得16号线一期从荔城到石滩，二期再到新塘，差不多跟荔新公路平行，这个设计也不错。但也有人反对，说线路太长，又得分快线、短线，到时候可能就跟增城西站似的，不太好用。

广州增城高铁站，是全广州唯一没有地铁连接的高铁站，这也让大家对16号线多了些期待。有人建议16号线接到增城站，觉得这样既能解决高铁站交通不方便的问题，还能带动周边发展。不过好像现在增城站客流量不够，车次少，接站的公交也不多，有没有地铁好像影响也不大。

除了16号线。像23号和28号线已经获批了，20号线（6号线东延拆分出来的）以后可能还会延长，地铁十三号线也在讨论要不要接着往增城区延伸。应该先把23号线建好，把新塘东部枢纽、增城国家经济开发区、黄埔科技和工业园区、天河金融CBD、海珠互联网总部CBD经济带连起来，这样对东部增城新塘，甚至整个广州的经济发展都更有帮助。

广州是个大城市。对增城来说，16号线建不建很重要，应该还是从长远考虑，也照顾一下像派潭、石滩这些有发展潜力的地方。