​2.298万！阿普利亚GPR150增配ABS，闻着挺香！

2.298万！阿普利亚GPR150增配ABS，闻着挺香！

我是骠骑府！专业摩托车媒体人，同名公号创始人及作者，欢迎关注！

近日，宗申阿普利亚正式公布ABS版GPR150价格——2.298万元。下图为官网提供的宣传图片。

论颜值，阿普利亚GPR150依然是国内所有仿赛车型里面颜值担当，单从外观上，你很难看出这仅仅是一辆150cc排量的“羽量级”仿赛，整体设计攻击性极强，车头向下俯冲，线条利落，其身材比例与公升级仿赛毫无二致，是真正的能下赛道的小排量仿赛。

博世的前后双通道ABS是最大的亮点，并且制动系统可能更换为西户品牌，算是一个很有诚意的配置提升。

发动机数据维持原来的数据没有改动，依然是单缸水冷DOHC四气门，排量为150cc，最大功率为13.3KW/9750转，最大扭矩为14NM/7500转，匹配马涅利电喷系统，10500转的时候断油保护。

铝合金双翼梁镂空车架，无疑是这款车上一个你无法忽视的亮点，纵观国内所有国产品牌，还没有一款车型配置了这个档次的车架，这种车架能同时提供轻量化与强度的双重特性，远非普通钢管车架可以比拟，是重型性能车型的首选。

仪表，悬挂系统，轮胎与老款没有改变。

配色没有改变，依然是红，白，黑，银四色。

2015年，阿普利亚GPR125上市，在欧美市场，作为赛道练习用车，GPR125以其专业的赛道配置和操控性，赢得了不少准备跨入摩托车赛道竞技爱好者的心，但是，依靠如此小众的人群是无法支撑起销量的，实用性欠佳是这款车最大的硬伤，排量小低扭差，为此，2017年阿普利亚GPR150应势而生，排量扩充到了150cc排量级，改善了动力响应差的毛病，最大扭矩有GPR125的12.3NM，提升到了14NM，并且在2018年继续升级了配置规格，制动盘升级为半浮动式，配置更专业，制动效果更好。

GPR150改善了GPR125低扭差的毛病，尤其是在日常使用载人的时候，感受更为明显，但是毕竟排量只有150cc，47mm的活塞行程只有依靠将转速拉到7500转，才能输出14NM的扭矩，而7500转这个转速，已经是很多同排量车型最大功率的输出转速，可见这款发动机的动力特性还是偏激了点。

作为日常代步使用的车型，GPR150还是显得有点动力难以驾驭，但是高速巡航和赛道刷圈速，却是这款车焕发生命力的使用场景，你不能期待像驾驭其他车型那样对待他，稍拧油门就能带来轻快的起步，这对于他而言是不公平的，但是在赛道情况下，当你需要更高的低档高转速以应对出弯急加速的时候，他就能给你带来不一样的感受，放心拧油就完了，10500转的极限转速内，你可以任意挥霍。

这款车依然小众而高傲，销量也不会与同排量的通用道路用车相比，例如飞致150，帅影150等等，但是在150cc排量的玩乐车型里面，他能提供更好的驾驶感受，具备极速120+的成绩，购买这款车的人群一般有两种，一种是年轻人居多，这款车还是有一定的吸引力，外观颜值漂亮拉风，价格相对能接受，性能不俗，品牌高端，至于动力偏激的缺点，也能够接受。另一种人群是有一定经验的和实力的人群，他们往往已经有一辆或者几辆摩托车，GPR150作为偶尔下赛道的练手的利器，也能引起这些人的兴趣，毕竟国内大贸里面买不到这种小排量的仿赛车型了(雅马哈R15已经停售）。如今升级了制动系统，增加了ABS的配置，使得这款车的竞争力进一步加强。

好了，就到这里，欢迎关注镖旗府！