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​大众EA211发动机的通病#撸车日常

2025-12-16 12:46 来源:网络 点击:

大众EA211发动机的通病#撸车日常

发动机的通病。

大众EA211发动机的通病:

·第一,双循环冷却系统。由于节温器和水泵是集成在一起的,也使得它到了一定的公里数以后,就会出现漏水,更换水泵的时候一定要注意。先把固定螺丝拧平,使用专用工具30牛米力矩保持住,使皮带处于规定的张力内,然后再次拧紧其它的固定螺丝。

总体来说,这款水泵比EA888的节温器水泵寿命更长,故障率更低。

·第二,气门室盖止回阀堵塞。气门室盖上的止回阀堵塞产生异响,新鲜的空气不能及时补给到曲轴箱内,导致曲轴箱负压过高引起异响。

·第三,气缸失火。经常会报气缸失火的故障,同时伴随轻微抖动故障频率不高的情况下,升级一下发动机的程序版本就可以解决问题。

·第四,燃油泄漏诊断泵报故障。

·第五,国VI车型带颗粒捕捉器的车燃油泄漏诊断泵容易报故障,如果是这些故障码,直接更换燃油泄漏诊断泵就可以解决故障。

·第六,碳罐电磁阀报故障。碳罐电磁阀容易报油箱排气系统故障,如果是这3个故障代码,直接更换碳罐电磁阀就可以解决问题。

·第七,机油容易串到线束中。

·第八,CSS型号的E2111.4T的发动机。机油容易串到线束中,保养的时候一定要修理工重点检查这一点。如果线束插头上有机油,定要及时更换机油压力调节器及压力开关和线束,避免烧坏电脑板,造成不必要的损失。

·第七,加速抖动。

·第八,这款发动机10多万公里以后,容易出现加速抖动,冷车抖动,车没劲还费油。很多车主因为这个故障换了火花塞,正时皮带洗了节气门,洗了燃烧室都解决不了问题。是因为E211的发动机气门采用了65度夹角的设计,相较于常规的发动机45度气门夹角的设计,EA211的发动机气门上部空间较小,再加上缸内直喷的发动机,本身气门口积碳就比较严重,公里数多了积碳就会把进气门口上部分堵住,进气量不足,进气不能形成设计涡流,就会导致燃烧不完全扭矩不够产生加速抖动,严重的还会导致气门口磨损这款发动机。

·第十一,建议每隔6万公里拆下进气道,深度清洗一下进气道及气门,就可以预防故障。

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