​台湾省为什么有40多座机场？看完这篇文章你就知道了！

台湾省为什么有40多座机场？看完这篇文章你就知道了！

台湾省的面积只有3.6万平方公里，相当于北京市的两倍多一点，却拥有40多座机场，其中17座是民用机场，其余是军用机场。为什么台湾省要建这么多机场呢？这背后有什么原因和故事呢？

台湾省位于中国大陆东南沿海，由台湾岛和澎湖、金门、马祖等离岛组成。台湾岛是一个山地多、平原少的岛屿，中央山脉纵贯全岛，将岛屿分为东西两部分。东部是狭长的海岸平原和丘陵地带，西部是宽阔的平原和盆地。台湾岛的气候受季风影响，冬季干燥寒冷，夏季潮湿炎热，常受到台风的侵袭。

由于台湾省的地理特点，交通运输一直是一个难题。山地多、平原少的地形限制了公路和铁路的发展，而海岸线又长达1400多公里，形成了沿海和内陆的交通隔离。离岛之间也需要通过海上或空中运输来往。因此，航空运输在台湾省具有重要的作用。

航空运输在台湾省的发展可以分为三个阶段：日据时期、国民党时期和民进党时期。

日据时期，日本殖民者为了加强对台湾省的统治和开发，建立了一些机场，主要用于军事目的。这些机场包括台北松山机场、高雄小港机场、花莲机场、台东丰年机场等。当时的民用航空业还处于萌芽阶段，只有少数航线连接台北、高雄和日本本土。

国民党时期，国民党政府接管了台湾省后，继续沿用了日本殖民者建立的机场，并增加了一些新的机场，主要用于军事防御和政治宣传。这些机场包括桃园国际机场、嘉义机场、台南机场、澎湖机场、金门机场、马祖机场等。当时的民用航空业也逐渐发展起来，除了连接台北、高雄等大城市外，也开通了一些省内航线和国际航线。

民进党时期，民进党政府上台后，为了推动经济发展和文化交流，加强了对机场的投资和改造，主要用于商业旅游和社会福利。这些机场包括台中国际机场、恒春机场、望安机场、七美机场、绿岛机场、兰屿机场等。当时的民用航空业也进一步扩大了规模和范围，除了连接台湾省内外的各个城市和地区外，也开通了一些两岸直航和国际定期航班。

这样一来，我们可以看出，台湾省的机场数量之所以这么多，主要是受到以下几个因素的影响：

地理因素：台湾省的地形地貌决定了航空运输的重要性，尤其是对于离岛和偏远地区，机场是连接内外的重要通道。

军事因素：台湾省的地缘政治决定了机场的战略价值，尤其是对于金门、马祖等敏感地区，机场是保障安全和稳定的重要设施。

经济因素：台湾省的经济发展决定了机场的商业价值，尤其是对于台北、高雄等大城市，机场是促进贸易和旅游的重要平台。

社会因素：台湾省的社会需求决定了机场的福利价值，尤其是对于澎湖、绿岛等小岛，机场是提供医疗和教育的重要途径。

台湾省的机场数量虽然看起来很多，但实际上都有其合理性和必要性。当然，建设和维护这么多机场也不是一件容易的事情，需要投入大量的人力、物力和财力。而且，随着时代的变化和技术的进步，一些机场可能会面临淘汰或改造的问题。因此，如何合理规划和利用好这些机场，也是一个值得思考和探讨的课题。