​为了追求机动性造了前掠翼战机，领先美军一大步，我们为何不造？

为了追求机动性造了前掠翼战机，领先美军一大步，我们为何不造？

美俄都是世界航空大国，以前在航空技术领域展开过相当激烈的竞争，二者都搞了很多试验性的型号，大家可能对美国的各种试验机相当熟悉，俄罗斯的技术试验机似乎没有什么大的名气，但是其型号也不少，也有特色的产品，比如：苏47战机，代号：金雕。

多机型编队

当年为了追求机动性，俄罗斯制造了前掠翼战机，领先美军一大步，所谓的前掠翼设计是相对于目前流行的后掠翼而言，相当于把机翼装反了，最早由德国人提出，后来美俄继续研发，比如：美国的X29试验机，可惜美国放充了这一技术，俄罗斯则继续研发，最终在1997年时，首飞了全新的前掠翼战斗机：苏47，一度称：S-32，再改为S-37。

苏47

S-37在气动布局和结构为串置三翼面布局，如果不考虑后掠翼的设计，那么其外形与歼20有几分相似，都是双发动机布置、侧面进气道布置、尾翼、鸭翼有点相似，也仅仅是相似，在技术它们可谈不上是一类，尤其是前掠翼设计。同时该机还应用了其他许多先进的技术，比如：电传飞控技术，相控阵雷达等等，更采用后视雷达的设计。

苏47

从技术上讲，该机属于重型战斗机，仅空重就达到14.4吨，最大起飞重量34吨，可以载弹量8.4吨，与苏30不相上下了。在试飞中，表现非常好的机动性，具有良好的低空低速机动能力，以及超机动能力，在先进飞控系统技术支援下，可以完成0速的机动动作，保持航迹不变状态，完成0半径的转弯与筋斗，目前尚无其他型号可以完成。

不管怎么说，该机最大的特点还是采用的前掠翼设计，与后掠翼飞机相比，不仅低速性能更佳，还有起降距离短、机身布局更充分等优点。

苏47

既便有优点， 我们为何不造？我们似乎从来没有在前掠翼技术方面进行任何尝试，原因也不是很复杂，原来任何技术都是有利有弊，这一技术存在优势的同时，也存在许多弊端，主要是对于结构制造的要求过于严格，更重要的一个原因，这一技术不适合于航空技术的发展方向，在隐身技术兴起时，单纯的讲机动性已经过时了。

即便在试飞中，这款战机显示出非常好的性能，但是由于在隐身技术等方面的缺陷，依然难以成为技术发展的主流，可以说，在隐身性能--这一关键能力不足被淘汰，到2010年时，这个项目就基本结束了。

苏47

由于多方的原因，这个项目已经被终止了。但是这款战机依然让许多人相当的难忘，现在就有一个想法，那就是金雕能否重出江湖？这种可能性是不存在的，这款战机实际上只是一款技术试验机，它并不代表着技术的未来，俄罗斯在已经开发了新一代的苏57情况下，不可能再重启一款老式战机的研发计划了。